該工法在原有橋梁同步頂升技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合近年來橋梁頂升的工程特點，發(fā)展衍生出線性同步頂升、單點頂升、水平頂升、帶載下降（落梁）等技術(shù)，可實現(xiàn)橋梁頂升后線性變位、改變橋梁縱坡的效果。
該工法主要是運用位移閉環(huán)控制理論結(jié)合液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)力位控制，對橋梁進行整體同步頂升。主要技術(shù)特點如下。
1）利用位移閉環(huán)控制，可實現(xiàn)位移的準(zhǔn)確控制，控制精度高。
2）該工藝以位移量作為控制對象，避免橋梁在頂升過程中產(chǎn)生形變，從而影響橋梁結(jié)構(gòu)的受力情況。
3）根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)要求合理布設(shè)千斤頂，保證橋梁頂升過程受力合理。
4）橋梁頂升控制區(qū)域合理劃分，保證頂升的姿態(tài)可控性。
5）橋梁頂升后進行墩柱接高或加高墊石的方法，作為頂升后的永jiu支撐。
6）橋梁頂升后結(jié)構(gòu)不受損壞，不影響使用壽命。
7）利用橋梁線性同步頂升技術(shù)，進行橋梁調(diào)坡及橋梁支座更換工程。
8）橋梁頂升施工工期短，有利于減輕由于斷交而帶來的交通壓力。
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